Der wollte einfach nicht mehr – auf zur ersten Schraubaktion zwei Monate nach Kauf des Wagens.
Der Heizungswärmetauscher liegt recht günstig (nein, macht er nicht) im Innenraum des Wagens knapp unterhalb des Armaturenbretts.
Um ihn auszubauen muss unter dem Armaturenbrett so gut wie alles an Elektrik und Mechanik weg – gut, das ist überschaubar aber trotzdem fummelig.
Das war schon länger mehr als eine kleine Undichtigkeit. Getropft hat -seit ich den Wagen hatte- jedoch nichts. Aber wie man sieht hat sich das bisher wohl auch schon häufiger mal mehr oder weniger „selber“ repariert.
Der Tausch brachte ca. 5 Stunden Spaß, zahllose Flüche und den ein- oder anderen tiefen Kratzer in den Händen. Der Lohn der Mühe zeigt sich nun in einer dichten und besser als vorher funktionierenden Heizung wieder.
